Mauvais temps : abordez la route prudemment
Pluie
La pluie vous fait perdre 30 à 50 % d’adhérence. Les distances de freinage sont augmentées
: + 60 %, jusqu’à doublées. Les risques de dérapage se trouvent accrus. Adaptez votre vitesse en fonction de ces nouvelles données.
Suivant l’intensité de la pluie, l’adhérence de la chaussée peut être très variable. Traverser une flaque d’eau de quelques centimètres d’épaisseur
freine vos roues, et peut provoquer l’aquaplaning (voir encadré). Méfiez-vous : à juste voir la surface d’une flaque, il est impossible d’en apprécier
la profondeur, de même que l’état de la chaussée. Attention aux flaques en bordure de route : elles peuvent dissimuler un trou ou une pierre. Contournez-les.
La pluie gomme la présence visuelle du marquage au sol. Il devient parfois très délicat de suivre sa voie, dont le conducteur ne perçoit plus les délimitations.
Sur la voie de droite des autoroutes ou sur les routes fréquentées, les camions ont pu creuser la chaussée à l’endroit du roulage de leurs pneus. L’eau s’y
accumule, comme dans une rigole. Avec un risque d’aquaplaning accru.
Sur une chaussée détrempée, soyez attentif aux signes avant-coureurs de l’aquaplaning : la direction de votre voiture devient étrangement légère, preuve
que le pneu est en train de perdre son contact avec la chaussée.
Aquaplaning : danger absolu !
L’aquaplaning survient lorsque les rainures à la surface de vos pneus n’arrivent plus à évacuer l’eau qui se trouve sur la chaussée. Le pneu va alors
passer au-dessus du film d’eau qui recouvre le bitume et « surfer » à sa surface. La voiture glisse sur la route en suivant son élan et la pente de la chaussée.
Elle demeure incontrôlable aussi longtemps que le pneu ne retrouve pas son contact normal avec le sol. L’aquaplaning survient lorsque :
- vous roulez trop vite sur une route détrempée ;
- vous traversez soudainement une flaque ;
- vos pneus, trop usés, ne sont plus capables d’évacuer correctement l’eau de la chaussée.
L’aquaplaning vous prive de tout pouvoir sur les commandes de votre voiture. Lorsqu’il survient, les aides électroniques à la conduite ne sont plus d’aucune utilité.
Cessez toute accélération, maintenez le volant dans l’axe de la route en évitant tout braquage, restez les yeux rivés sur la trajectoire à conserver,
et… attendez le retour de l’adhérence.
Pluie fine, pluie traîtresse
Une petite pluie fine peut constituer un piège redoutable. Surtout si elle fait suite à une période de sécheresse : la chaussée n’ayant pas été « lavée » depuis
longtemps s’est couverte de saleté grasse, provenant des pneus et des gaz d’échappement. Mélangée à l’humidité, cette infime couche
de surface devient extrêmement glissante. Attention en début d’averse : avant que la route soit détrempée, l’adhérence descend très bas, et
la chaussée peut devenir aussi glissante que… sur la neige !
Adhérence >
